本期国内动力煤市场承压运营，价格稳中有降；炼焦煤市场以大位居多；钢材市场呈圆形普涨走势；焦炭市场相继消息传递。煤炭市场运营情况动力煤方面，国内动力煤市场承压运营，价格稳中有降。
近期一期环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，较上期维持恒定。但市场煤价格大大消息传递，目前秦皇岛港5500大卡现货价格625元/吨左右，京唐港4500大卡现货价格470元/吨左右，比上周同期分别暴跌15元/吨和30元/吨。毕竟在于：一是采暖季用煤市场需求邻近尾声，电厂在气温回落的背景下耗煤量或有所严重不足，加之电厂煤炭库存仍正处于较高水平。
从沿海六大电厂来看，目前煤炭库存量合计1565.3万吨左右，平均值能用天数23天，导致订购积极性弱化；二是两会完结后主产地煤炭复产预期强化，因而供需偏紧情绪以求减轻，且期货市场走弱增大了市场的忧虑氛围，被迫港口市场煤价格大大下探。截至3月20日，秦皇岛港遗煤量625.5万吨，比上周同期减少48.5万吨。
产地方面，内蒙古地区投产煤矿继续没复产；山西地区因临汾事故影响造成部分煤矿投产安全检查；陕西榆林地区已公布三批煤矿复产名单，预计将相继复产，目前部分大型煤矿开始停工，导致该地区煤炭价格经常出现30-50元/吨的回升。国际方面，因日韩地区动力煤市场需求上升，且中国地区不受进口政策影响成交价严重不足，造成煤价承压暴跌，目前主要销往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为58美元/吨，比上周同期暴跌4.4美元/吨。炼焦煤方面，国内炼焦煤市场以大位居多。
本期国内炼焦煤市场总体保持平稳，个别地区中高硫品种经常出现20-30元/吨的小幅消息传递。不谋而合主要原因在于：一是基于两会完结后煤矿复产预期对供需的提高；二是目前煤矿炼焦煤库存总体偏高，且下游钢铁焦化企业在限产背景下仍有一定用煤市场需求；三是不受下游焦炭市场弱势暴跌影响，个别地区配煤价格有所消息传递。
进口煤方面，由于澳洲煤进口政策仍不确认，造成市场成交量严重不足，价格弱势暴跌，累计3月15日，澳洲二线主焦煤国内到岸价格193.75美元/吨，较上周同期暴跌0.5美元/吨。下游及涉及市场运营情况钢材市场：国内钢材市场呈圆形普涨走势。
从追踪的十大城市现货行情均价看，本期价格上涨30-60元/吨，与此同时，唐山钢坯市场大大走高，累计3月18日，唐山钢坯价格3530元/吨，比上周同期下跌100元/吨。其主要原因在于：一是环保政策造成河北及周边地区钢铁企业限产幅度减小；二是不受基础设施等行业动工预期的夹住。就期货市场来看，本期主要以波动调整居多，目前螺纹钢主力合约报收于3781元/吨，比上周同期微涨58元/吨，涨幅1.56%。从生产情况看，本期统计资料的全国163家钢厂高炉生产能力利用率为72.99%，较上周同期维持恒定；唐山及周边地区由于空气污染相当严重，环保形势更进一步趋严，钢厂检修限产力度之后下降，本期高炉生产能力利用率上升3.22个百分点至60.87%。
焦炭市场：国内焦炭市场相继消息传递。在钢焦双方多次博弈论后，本期华东、华北以及东北等地区焦炭价格相继消息传递，幅度在50-100元/吨。毕竟在于：一是不受环保政策影响，近期钢厂与焦化厂限产力度皆有所强化；二是钢铁企业焦炭库存多正处于中高水平，目前追踪的全国110家钢厂焦炭库存合计为460万吨，较上月同期减少22万吨，增幅5.02%，市场心态整体趋弱，并促成价格相继消息传递。截至3月20日，唐山地区二级冶金焦成交价均价1990元/吨，比上周同期暴跌100元/吨。
航运市场：沿海煤炭运输市场弱势运营。由于煤炭市场需求上升，港口成交量有所严重不足，导致沿海煤炭运价大大下探。
目前沿海煤炭运价指数报收于613.87点，比上周同期暴跌60.22点，降幅8.9%。其中秦皇岛-广州（5-6万吨船型）运价29.2元/吨，天津-上海（2-3万吨船型）运价31.3元/吨，较上周同期分别暴跌2.5元/吨和2.7元/吨。
国际方面，尽管巴拿马型船运市场需求严重不足，但海岬型船运价格在铁矿石成交价活跃的造就下止跌回升，并促成综指有所下跌，累计3月19日，波罗的海综合运价指数（BDI）报收于712点，较上周同期下跌65点，涨幅10%。
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